Мерседес W124
+ Органы управления и контрольные приборы
+ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
+ 2. Техническое обслуживание (дизельные двигатели)
+ ДВИГАТЕЛЬ
+ 4. Ремонт 6-цилиндровых бензиновых двигателей SOHC
+ 5. Ремонт 6-цилиндровых бензиновых двигателей DOHC
+ 6. Ремонт дизельного двигателя, установленного в автомобиле
+ 7. Капитальный ремонт двигателей
+ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
+ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
+ 10. Система впрыска топлива BOSCH CIS-E (KE-JETRONIC)
+ 11. Система впрыска топлива BOSCH HFM
+ 12. Топливная система дизельных двигателей
+ 13. Топливная система дизельных двигателей
+ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА, ЗАЖИГАНИЯ
+ 15. Система зажигания 4-цилиндровых бензиновых двигателей
+ 16. Система зажигания четырехцилиндровых бензиновых двигателей
+ ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ
- ТРАНСМИССИЯ
18.2. Общая информация
18.3. Узел сцепления
18.4. Рычаг выключения сцепления и выжимной подшипник
18.5. Рабочий цилиндр сцепления
+ 18.6. Главный цилиндр сцепления
18.7. Удаление воздуха из гидравлической системы сцепления
18.8. Педаль сцепления
+ 19. Механическая коробка передач
+ 20. Автоматическая коробка передач
+ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
+ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
+ ПОДВЕСКА
+ КУЗОВ
+ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
+ ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
|
Предупреждение
Тормозная жидкость, используемая
в гидравлической системе сцепления ядовита, поэтому при попадании ее на кожу
необходимо немедленно промыть это место обильным количеством воды. Если жидкость
попала в глаза или внутрь организма, необходимо немедленно обратиться к врачу.
Некоторые жидкости имеют свойство легко воспламеняться и могут загореться даже
от контакта с горячими узлами автомобиля. Кроме того, жидкость, используемая
в гидравлической системе сцепления, растворяет краску и пластмассу, поэтому
при попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля промойте его обильным
количеством воды. Также эта жидкость гигроскопична, т. е. поглощает влагу из
воздуха и, поэтому жидкость, хранящуюся длительное время в открытой посуде,
не рекомендуется использовать.
Для удаления воздуха из
гидравлической системы сцепления Mercedes-Benz рекомендует использовать специальное
оборудование, которое дает возможность удалять воздух под давлением.
Любая гидравлическая система работает нормально и надежно, если из гидравлической
жидкости в системе удален воздух.
Во время удаления воздуха добавляйте только чистую жидкость требуемого типа.
Никогда не используйте повторно жидкость, которая вытекла из гидравлической
системы сцепления.
Если в гидравлической системе случайно произошло смешивание жидкостей различных
типов, удалите жидкость из гидравлической системы, промойте систему чистой жидкостью
требуемого типа и установите новые уплотнительные кольца.
При постоянных утечках жидкости из гидравлической системы или попадания в гидравлическую
систему воздуха определите причину и место утечки и устраните повреждение.
Установка трубки (1) на штуцер прокачки (2) рабочего
цилиндра сцепления
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте
на подставках. |
| 2. Снимите брызговик двигателя. |
| 3. Проверьте соединение гидравлической трубки
и шланга сцепления надежно затянуты, а штуцер прокачки на задней части
рабочего цилиндра сцепления завинчен. Снимите пылезащитный колпачок
со штуцера прокачки и очистите все следы грязи около штуцера. |
| 4. Для удаления воздуха из гидравлической системы
необходимо использовать специальное оборудование, работающее от внешнего
давления (накачанной камеры запасного колеса). После подсоединения
герметичной камеры с жидкостью к пополнительному бачку тормозной системы
удаление воздуха заключается в сливе жидкости через штуцер прокачки
на рабочем цилиндре сцепления до тех пор, пока вытекающая жидкость
не будет выходить без пузырьков воздуха. |
| 5. При использовании этого метода с большим
бачком с жидкостью обеспечивается дополнительная защита гидравлической
системы сцепления от возможного попадания воздуха во время прокачки. |
| 6. Оденьте прозрачный шланг на штуцер прокачки,
второй конец которого опустите в стеклянный сосуд, частично заполненный
тормозной жидкостью (см. рисунок). |
| 7. В соответствии с инструкцией соедините приспособление
для удаления воздуха под давлением с пополнительным бачком тормозной
системы. |
| 8. Отвинтите штуцер прокачки на половину оборота
и позвольте жидкости стекать в стеклянный сосуд до тех пор, пока она
не будет выходить без пузырьков воздуха. |
| 9. После удаления воздуха из гидравличес кой
системы сцепления завинтите штуцер прокачки, снимите с него шланг
и снимите приспособление с пополнительного бачка. |
| 10. Очистите штуцер прокачки от тормозной жидкости
и установите на него пылезащитный колпачок. |
| 11. Проверьте уровень тормозной
жидкости в пополнительном бачке и, при необходимости, долейте тормозную
жидкость. |
| 12. Проверьте плавность хода педали сцепления.
Если при нажатии педаль сцепления перемещается с рывками, значит,
в гидравлической системе сцепления присутствует воздух. Если после
повторного удаления воздуха педаль сцепления снова движется неравномерно,
значит, изношены уплотнительные кольца главного или рабочего цилиндра
сцепления. |
| 13. Опустите автомобиль. |
|
|
|