Мерседес W124
+ Органы управления и контрольные приборы
+ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
+ 2. Техническое обслуживание (дизельные двигатели)
+ ДВИГАТЕЛЬ
+ 4. Ремонт 6-цилиндровых бензиновых двигателей SOHC
+ 5. Ремонт 6-цилиндровых бензиновых двигателей DOHC
+ 6. Ремонт дизельного двигателя, установленного в автомобиле
- 7. Капитальный ремонт двигателей
7.2. Общая информация
7.3. Рекомендации по снятию двигателя
7.4. Снятие и установка 4-цилиндровых бензиновых двигателей
7.5. Снятие и установка 6-цилиндровых бензиновых двигателей
7.6. Снятие и установка дизельных двигателей
7.7. Последовательность разборки двигателя
+ 7.8. Разбор головки блока цилиндров
+ 7.9. Сборка головки блока цилиндров
7.10. Снятие поршней с шатунами
7.11. Снятие коленчатого вала
7.12. Блок цилиндров двигателя
7.13. Поршни и шатуны
7.14. Коленчатый вал
7.15. Осмотр коренных и шатунных подшипников
7.16. Последовательность сборки двигателя при капитальном ремонте
7.17. Установка поршневых колец
7.18. Установка коленчатого вала
7.19. Проверка рабочего зазора коренных подшипников
7.20. Установка коленчатого вала
+ 7.21. Установка поршней с шатунами
7.22. Запуск двигателя после капитального ремонта
+ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
+ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
+ 10. Система впрыска топлива BOSCH CIS-E (KE-JETRONIC)
+ 11. Система впрыска топлива BOSCH HFM
+ 12. Топливная система дизельных двигателей
+ 13. Топливная система дизельных двигателей
+ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА, ЗАЖИГАНИЯ
+ 15. Система зажигания 4-цилиндровых бензиновых двигателей
+ 16. Система зажигания четырехцилиндровых бензиновых двигателей
+ ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ
+ ТРАНСМИССИЯ
+ 19. Механическая коробка передач
+ 20. Автоматическая коробка передач
+ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
+ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
+ ПОДВЕСКА
+ КУЗОВ
+ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
+ ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ
|
Головка блока цилиндров
|
Максимальная неплоскостность нижней поверхности:
|
|
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
|
|
• параллельно оси
|
0,15 мм
|
|
• перпендикулярно оси
|
0,05 мм
|
|
– остальные двигатели:
|
|
• параллельно оси
|
0,08 мм
|
|
• перпендикулярно оси
|
0 мм
|
|
Минимально допустимая высота головки блока цилиндров после
механической обработки:
|
|
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели
|
97,8 мм
|
|
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC
|
89,5 мм
|
|
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC
|
135,5 мм
|
|
– дизельные двигатели
|
142,4 мм
|
|
Величина выступания вихревой камеры на дизельных двигателях
|
7,6 – 8,1 мм
|
|
Минимальное выступание клапанов за нижнюю плоскость прокладки
головки блока цилиндров при установке новых клапанов и седел клапанов:
|
|
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
|
|
• впускные клапана
|
1,7 мм
|
|
• выпускные клапана
|
0,5 мм
|
|
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC
|
Двигатели 2,6 л
|
Двигатели 3,0 л
|
|
• впускные клапана
|
1,0 мм
|
1,3 мм
|
|
• выпускные клапана
|
0,8 мм
|
1,4 мм
|
|
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC
|
Нет данных
|
|
– дизельные двигатели:
|
|
• впускные клапана
|
0,1 – 0,5 мм
|
|
• выпускные клапана
|
0,1 – 0,5 мм
|
|
Минимальное выступание клапанов за нижнюю плоскость прокладки
головки блока цилиндров при установке механически обработанных седел клапанов
и притертых клапанов:
|
|
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
|
|
• впускные клапана
|
2,6 мм
|
|
• выпускные клапана
|
1,4 мм
|
|
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC
|
Двигатели 2,6 л
|
Двигатели 3,0 л
|
|
• впускные клапана
|
1,7 мм
|
2,0 мм
|
|
• выпускные клапана
|
1,5 мм
|
2,1 мм
|
|
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC
|
Нет данных
|
|
– дизельные двигатели:
|
|
• впускные клапана
|
0,7 мм
|
|
• выпускные клапана
|
0,7 мм
|
Клапаны
|
Диаметр тарелки клапана:
|
|
4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
|
|
– впускные клапана:
|
|
• двигатели 2,0 л
|
42,90 – 43,10 мм
|
|
• двигатели 2,3 л
|
45,10 – 46,19 мм
|
|
– выпускные клапана
|
38,90 – 39,10 мм
|
|
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC:
|
|
– двигатели 2,6 л
|
|
• впускные клапана
|
40,0 мм
|
|
• выпускные клапана
|
35,0 мм
|
|
– двигатели 3,0 л
|
|
• впускные клапана
|
43,0 мм
|
|
• выпускные клапана
|
39,0 мм
|
|
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC
|
Нет данных
|
|
Дизельные двигатели:
|
|
– впускные клапана
|
37,90 – 38,10 мм
|
|
– выпускные клапана
|
34,90 – 35,10 мм
|
|
Диаметр стержня клапана:
|
|
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели и 6-ти цилиндровые
бензиновые двигатели SOHC:
|
|
• впускные клапана
|
7,955 – 7,970 мм
|
|
• выпускные клапана
|
8,938 – 8,960 мм
|
|
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC
|
Нет данных
|
|
– дизельные двигатели:
|
|
• впускные клапана
|
7,955 – 7,970 мм
|
|
• выпускные клапана
|
8,945 – 8,960 мм
|
Пружины клапанов
|
Длина пружины в свободном состоянии:
|
|
4-х цилиндровые бензиновые двигатели
|
49 мм
|
|
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC
|
Нет данных
|
|
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC:
|
|
– с двумя пружинами:
|
|
• наружная пружина
|
46,8 мм
|
|
• внутренняя пружина
|
47,6 мм
|
|
– с одной пружиной
|
47,3 мм
|
|
Дизельные двигатели:
|
|
– с желто/зеленой или фиолетово/зеленой цветовой маркировкой
|
50,8 мм
|
|
– с желто/синей или фиолетово/синей цветовой маркировкой
|
50,0 мм
|
Блок цилиндров
|
Диаметр цилиндров:
|
|
4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
|
|
– двигатели 2,0 л:
|
|
• стандартный 0
|
88,998 – 89,008 мм
|
|
• стандартный 1
|
89,009 – 89,018 мм
|
|
• стандартный 2
|
89,019 – 89,028 мм
|
|
• стандартный А
|
89,000 – 89,006 мм
|
|
• стандартный Х
|
89,007 – 89,012 мм
|
|
• стандартный В
|
89,013 – 89,018 мм
|
|
• увеличенный на +0,5 мм
|
Размеры как выше +0,500 мм
|
|
• увеличенный на +1,0 мм
|
Размеры как выше +1,000 мм
|
|
– двигатели 2,3 л:
|
|
• стандартный 0
|
95,498 – 95,508 мм
|
|
• стандартный 1
|
95,509 – 95,518 мм
|
|
• стандартный 2
|
95,519 – 95,528 мм
|
|
• стандартный А
|
95,500 – 95,506 мм
|
|
• стандартный Х
|
95,507 – 95,512 мм
|
|
• стандартный В
|
95,513 – 95,518 мм
|
|
• увеличенный на +0,5 мм
|
Размеры как выше +0,500 мм
|
|
• увеличенный на +1,0 мм
|
Размеры как выше +1,000 мм
|
|
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC:
|
|
– двигатели 2,6 л:
|
|
• стандартный 0
|
82,898 – 82,908 мм
|
|
• стандартный 1
|
82,908 – 82,918 мм
|
|
• стандартный 2
|
82,918 – 82,928 мм
|
|
• стандартный А
|
82,900 – 82,906 мм
|
|
• стандартный Х
|
82,906 – 82,912 мм
|
|
• стандартный В
|
82,912 – 82,918 мм
|
|
• увеличенный на +0,5 мм
|
Размеры как выше +0,500 мм
|
|
• увеличенный на +1,0 мм
|
Размеры как выше +1,000 мм
|
|
– двигатели 3,0 л:
|
|
• стандартный 0
|
88,948 – 88,508 мм
|
|
• стандартный 1
|
88,508 – 88,518 мм
|
|
• стандартный 2
|
88,518 – 88,528 мм
|
|
• стандартный А
|
88,500 – 88,506 мм
|
|
• стандартный Х
|
88,506 – 88,512 мм
|
|
• стандартный В
|
88,512 – 88,518 мм
|
|
• увеличенный на +0,5 мм
|
Размеры как выше +0,500 мм
|
|
• увеличенный на +1,0 мм
|
Размеры как выше +1,000 мм
|
|
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC:
|
|
– двигатели 3,0 л:
|
|
• стандартный А
|
88,500 – 88,506 мм
|
|
• стандартный Х
|
88,506 – 88,512 мм
|
|
• стандартный В
|
88,512 – 88,518 мм
|
|
• увеличенный на +0,5 мм
|
Размеры как выше +0,500 мм
|
|
• увеличенный на +1,0 мм
|
Размеры как выше +1,000 мм
|
|
– двигатели 2,8 и 3,2 л:
|
|
• стандартный А
|
88,900 – 88,906 мм
|
|
• стандартный Х
|
88,906 – 88,912 мм
|
|
• стандартный В
|
88,912 – 88,918 мм
|
|
• увеличенный на +0,25 мм
|
Размеры как выше +0,250 мм
|
|
• увеличенный на +0,5 мм
|
Размеры как выше +0,500 мм
|
|
– дизельные двигатели:
|
|
• стандартный А
|
87,000 – 87,006 мм
|
|
• стандартный Х
|
87,006 – 87,012 мм
|
|
• стандартный В
|
87,012 – 87,018 мм
|
|
• увеличенный на +0,7 мм
|
Размеры как выше +0,700 мм
|
|
• максимальная овальность цилиндра:
|
|
– бензиновые двигатели
|
0,05 мм
|
|
– дизельные двигатели
|
0,07 мм
|
|
Максимальная конусность цилиндра:
|
|
– бензиновые двигатели
|
0,05 мм
|
|
– дизельные двигатели
|
0,07 мм
|
|
Минимальная высота блока цилиндров двигателя:
|
|
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели
|
292,35 мм
|
|
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели
|
281,95 мм
|
|
– дизельные двигатели
|
299,62 мм
|
|
Максимальная неплоскостность верхней плоскости блока цилиндров
двигателя:
|
|
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели
|
Нет данных
|
|
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели:
|
|
• параллельно оси
|
0,100 мм
|
|
• перпендикулярно оси
|
0,05 мм
|
|
– дизельные двигатели
|
0,03 мм
|
Поршни
|
Диаметр поршня:
|
|
4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
|
|
– двигатели 2,0 л:
|
|
• стандартный 0
|
88,968 – 88,982 мм
|
|
• стандартный 1
|
88,978 – 88,992 мм
|
|
• стандартный 2
|
88,988 – 89,002 мм
|
|
• стандартный А
|
88,973 – 88,979 мм
|
|
• стандартный Х
|
88,978 – 88,986 мм
|
|
• стандартный В
|
88,985 – 88,991 мм
|
|
• увеличенный на +0,5 мм
|
Размеры как выше +0,500 мм
|
|
• увеличенный на +1,0 мм
|
Размеры как выше +1,000 мм
|
|
– двигатели 2,3 л:
|
|
• стандартный 0
|
95,469 – 95,481 мм
|
|
• стандартный 1
|
95,479 – 95,491 мм
|
|
• стандартный 2
|
95,489 – 95,501 мм
|
|
• стандартный А
|
| |