Mercedes W124

с 1985-1995 года выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля

Мерседес W124
+ Органы управления и контрольные приборы
+ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
+ 2. Техническое обслуживание (дизельные двигатели)
+ ДВИГАТЕЛЬ
+ 4. Ремонт 6-цилиндровых бензиновых двигателей SOHC
+ 5. Ремонт 6-цилиндровых бензиновых двигателей DOHC
+ 6. Ремонт дизельного двигателя, установленного в автомобиле
- 7. Капитальный ремонт двигателей
    7.2. Общая информация
    7.3. Рекомендации по снятию двигателя
    7.4. Снятие и установка 4-цилиндровых бензиновых двигателей
    7.5. Снятие и установка 6-цилиндровых бензиновых двигателей
    7.6. Снятие и установка дизельных двигателей
    7.7. Последовательность разборки двигателя
   + 7.8. Разбор головки блока цилиндров
   + 7.9. Сборка головки блока цилиндров
    7.10. Снятие поршней с шатунами
    7.11. Снятие коленчатого вала
    7.12. Блок цилиндров двигателя
    7.13. Поршни и шатуны
    7.14. Коленчатый вал
    7.15. Осмотр коренных и шатунных подшипников
    7.16. Последовательность сборки двигателя при капитальном ремонте
    7.17. Установка поршневых колец
    7.18. Установка коленчатого вала
    7.19. Проверка рабочего зазора коренных подшипников
    7.20. Установка коленчатого вала
   + 7.21. Установка поршней с шатунами
    7.22. Запуск двигателя после капитального ремонта
+ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
+ ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
+ 10. Система впрыска топлива BOSCH CIS-E (KE-JETRONIC)
+ 11. Система впрыска топлива BOSCH HFM
+ 12. Топливная система дизельных двигателей
+ 13. Топливная система дизельных двигателей
+ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА, ЗАЖИГАНИЯ
+ 15. Система зажигания 4-цилиндровых бензиновых двигателей
+ 16. Система зажигания четырехцилиндровых бензиновых двигателей
+ ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВ
+ ТРАНСМИССИЯ
+ 19. Механическая коробка передач
+ 20. Автоматическая коробка передач
+ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
+ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
+ ПОДВЕСКА
+ КУЗОВ
+ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
+ ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Кухонная мойка Kuppersberg MILA 1B1D GREY.

7. Капитальный ремонт двигателей

7.1. Техническая характеристика

Головка блока цилиндров

Максимальная неплоскостность нижней поверхности:
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
• параллельно оси	0,15 мм
• перпендикулярно оси	0,05 мм
– остальные двигатели:
• параллельно оси	0,08 мм
• перпендикулярно оси	0 мм
Минимально допустимая высота головки блока цилиндров после механической обработки:
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели	97,8 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC	89,5 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC	135,5 мм
– дизельные двигатели	142,4 мм
Величина выступания вихревой камеры на дизельных двигателях	7,6 – 8,1 мм
Минимальное выступание клапанов за нижнюю плоскость прокладки головки блока цилиндров при установке новых клапанов и седел клапанов:
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
• впускные клапана	1,7 мм
• выпускные клапана	0,5 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC	Двигатели 2,6 л	Двигатели 3,0 л
• впускные клапана	1,0 мм	1,3 мм
• выпускные клапана	0,8 мм	1,4 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC	Нет данных
– дизельные двигатели:
• впускные клапана	0,1 – 0,5 мм
• выпускные клапана	0,1 – 0,5 мм
Минимальное выступание клапанов за нижнюю плоскость прокладки головки блока цилиндров при установке механически обработанных седел клапанов и притертых клапанов:
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
• впускные клапана	2,6 мм
• выпускные клапана	1,4 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC	Двигатели 2,6 л	Двигатели 3,0 л
• впускные клапана	1,7 мм	2,0 мм
• выпускные клапана	1,5 мм	2,1 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC	Нет данных
– дизельные двигатели:
• впускные клапана	0,7 мм
• выпускные клапана	0,7 мм

Клапаны

Диаметр тарелки клапана:
4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
– впускные клапана:
• двигатели 2,0 л	42,90 – 43,10 мм
• двигатели 2,3 л	45,10 – 46,19 мм
– выпускные клапана	38,90 – 39,10 мм
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC:
– двигатели 2,6 л
• впускные клапана	40,0 мм
• выпускные клапана	35,0 мм
– двигатели 3,0 л
• впускные клапана	43,0 мм
• выпускные клапана	39,0 мм
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC	Нет данных
Дизельные двигатели:
– впускные клапана	37,90 – 38,10 мм
– выпускные клапана	34,90 – 35,10 мм
Диаметр стержня клапана:
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели и 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC:
• впускные клапана	7,955 – 7,970 мм
• выпускные клапана	8,938 – 8,960 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC	Нет данных
– дизельные двигатели:
• впускные клапана	7,955 – 7,970 мм
• выпускные клапана	8,945 – 8,960 мм

Пружины клапанов

Длина пружины в свободном состоянии:
4-х цилиндровые бензиновые двигатели	49 мм
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC	Нет данных
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC:
– с двумя пружинами:
• наружная пружина	46,8 мм
• внутренняя пружина	47,6 мм
– с одной пружиной	47,3 мм
Дизельные двигатели:
– с желто/зеленой или фиолетово/зеленой цветовой маркировкой	50,8 мм
– с желто/синей или фиолетово/синей цветовой маркировкой	50,0 мм

Блок цилиндров

Диаметр цилиндров:
4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
– двигатели 2,0 л:
• стандартный 0	88,998 – 89,008 мм
• стандартный 1	89,009 – 89,018 мм
• стандартный 2	89,019 – 89,028 мм
• стандартный А	89,000 – 89,006 мм
• стандартный Х	89,007 – 89,012 мм
• стандартный В	89,013 – 89,018 мм
• увеличенный на +0,5 мм	Размеры как выше +0,500 мм
• увеличенный на +1,0 мм	Размеры как выше +1,000 мм
– двигатели 2,3 л:
• стандартный 0	95,498 – 95,508 мм
• стандартный 1	95,509 – 95,518 мм
• стандартный 2	95,519 – 95,528 мм
• стандартный А	95,500 – 95,506 мм
• стандартный Х	95,507 – 95,512 мм
• стандартный В	95,513 – 95,518 мм
• увеличенный на +0,5 мм	Размеры как выше +0,500 мм
• увеличенный на +1,0 мм	Размеры как выше +1,000 мм
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC:
– двигатели 2,6 л:
• стандартный 0	82,898 – 82,908 мм
• стандартный 1	82,908 – 82,918 мм
• стандартный 2	82,918 – 82,928 мм
• стандартный А	82,900 – 82,906 мм
• стандартный Х	82,906 – 82,912 мм
• стандартный В	82,912 – 82,918 мм
• увеличенный на +0,5 мм	Размеры как выше +0,500 мм
• увеличенный на +1,0 мм	Размеры как выше +1,000 мм
– двигатели 3,0 л:
• стандартный 0	88,948 – 88,508 мм
• стандартный 1	88,508 – 88,518 мм
• стандартный 2	88,518 – 88,528 мм
• стандартный А	88,500 – 88,506 мм
• стандартный Х	88,506 – 88,512 мм
• стандартный В	88,512 – 88,518 мм
• увеличенный на +0,5 мм	Размеры как выше +0,500 мм
• увеличенный на +1,0 мм	Размеры как выше +1,000 мм
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC:
– двигатели 3,0 л:
• стандартный А	88,500 – 88,506 мм
• стандартный Х	88,506 – 88,512 мм
• стандартный В	88,512 – 88,518 мм
• увеличенный на +0,5 мм	Размеры как выше +0,500 мм
• увеличенный на +1,0 мм	Размеры как выше +1,000 мм
– двигатели 2,8 и 3,2 л:
• стандартный А	88,900 – 88,906 мм
• стандартный Х	88,906 – 88,912 мм
• стандартный В	88,912 – 88,918 мм
• увеличенный на +0,25 мм	Размеры как выше +0,250 мм
• увеличенный на +0,5 мм	Размеры как выше +0,500 мм
– дизельные двигатели:
• стандартный А	87,000 – 87,006 мм
• стандартный Х	87,006 – 87,012 мм
• стандартный В	87,012 – 87,018 мм
• увеличенный на +0,7 мм	Размеры как выше +0,700 мм
• максимальная овальность цилиндра:
– бензиновые двигатели	0,05 мм
– дизельные двигатели	0,07 мм
Максимальная конусность цилиндра:
– бензиновые двигатели	0,05 мм
– дизельные двигатели	0,07 мм
Минимальная высота блока цилиндров двигателя:
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели	292,35 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели	281,95 мм
– дизельные двигатели	299,62 мм
Максимальная неплоскостность верхней плоскости блока цилиндров двигателя:
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели	Нет данных
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели:
• параллельно оси	0,100 мм
• перпендикулярно оси	0,05 мм
– дизельные двигатели	0,03 мм

Поршни

Диаметр поршня:
4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
– двигатели 2,0 л:
• стандартный 0	88,968 – 88,982 мм
• стандартный 1	88,978 – 88,992 мм
• стандартный 2	88,988 – 89,002 мм
• стандартный А	88,973 – 88,979 мм
• стандартный Х	88,978 – 88,986 мм
• стандартный В	88,985 – 88,991 мм
• увеличенный на +0,5 мм	Размеры как выше +0,500 мм
• увеличенный на +1,0 мм	Размеры как выше +1,000 мм
– двигатели 2,3 л:
• стандартный 0	95,469 – 95,481 мм
• стандартный 1	95,479 – 95,491 мм
• стандартный 2	95,489 – 95,501 мм
• стандартный А	95,473 – 95,479 мм
• стандартный Х	95,478 – 95,486 мм
• стандартный В	95,485 – 95,491 мм
• увеличенный на +0,5 мм	Размеры как выше +0,500 мм
• увеличенный на +1,0 мм	Размеры как выше +1,000 мм
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC:
– двигатели 2,6 л:
• стандартный 0	82,868 – 82,882 мм
• стандартный 1	82,878 – 82,892 мм
• стандартный 2	82,888 – 82,902 мм
• стандартный А	82,873 – 82,879 мм
• стандартный Х	82,878 – 82,886 мм
• стандартный В	82,885 – 82,891 мм
• увеличенный на +0,5 мм	Размеры как выше +0,500 мм
• увеличенный на +1,0 мм	Размеры как выше +1,000 мм
– двигатели 3,0 л:
• стандартный 0	88,469 – 88,481 мм
• стандартный 1	88,479 – 88,491 мм
• стандартный 2	88,489 – 88,501 мм
• стандартный А	88,473 – 88,479 мм
• стандартный Х	88,478 – 88,486 мм
• стандартный В	88,485 – 88,491 мм
• увеличенный на +0,5 мм	Размеры как выше +0,500 мм
• увеличенный на +1,0 мм	Размеры как выше +1,000 мм
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC:
– двигатели 3,0 л:
• стандартный А	88,473 – 88,479 мм
• стандартный Х	88,478 – 88,486 мм
• стандартный В	88,485 – 88,491мм
• увеличенный на +0,5 мм	Размеры как выше +0,500 мм
• увеличенный на +1,0 мм	Размеры как выше +1,000 мм
– двигатели 2,8 и 3,2 л:
• стандартный А	88,478 – 88,879 мм
• стандартный Х	88,878 – 88,886 мм
• стандартный В	88,885 – 88,891 мм
• увеличенный на +0,25 мм	Размеры как выше +0,250 мм
• увеличенный на +0,5 мм	Размеры как выше +0,500 мм
Выступание поршня из блока цилиндров дизельных двигателей:
– минимальное	0,735 мм
– максимальное	0,965 мм

Коленчатый вал

Осевой люфт:
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели	0,300 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC	0,100 – 0,240 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC	0,100 – 0,250 мм
– дизельные двигатели	0,300 мм
Толщина упорных полуколец для регулировки осевого люфта коленчатого вала	2,15, 2,20, 2,25, 2,35, 2,40 мм
Диаметры коренных шеек коленчатого вала:
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
• номинальный синий	57,960 – 57,965 мм
• номинальный желтый	57,955 – 57,960 мм
• номинальный красный	57,950 – 57,955 мм
• номинальный 1 синий	57,945 – 57,950 мм
• номинальный 1 желтый	57,940 – 57,945 мм
• номинальный 1 красный	57,935 – 57,940 мм
• уменьшенный 1	57,705 – 57,715 мм
• уменьшенный 2	57,455 – 57,465 мм
• уменьшенный 3	57,205 – 57,215 мм
• уменьшенный 4	56,955 – 56,965 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC	Нет данных
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC:
• номинальный синий	57,960 – 57,965 мм
• номинальный желтый	57,955 – 57,960 мм
• номинальный красный	57,950 – 57,955 мм
• номинальный 1 белый	57,945 – 57,950 мм
• номинальный 1 фиолетовый	57,940 – 57,945 мм
• уменьшенный 1	57,705 – 57,715 мм
• уменьшенный 2	57,455 – 57,465 мм
• уменьшенный 3	57,205 – 57,215 мм
• уменьшенный 4	56,955 – 56,965 мм
– дизельные двигатели:
• номинальный	57,959 – 57,965 мм
• уменьшенный 1	57,700 – 57,715 мм
• уменьшенный 2	57,450 – 57,465 мм
• уменьшенный 3	57,200 – 57,215 мм
• уменьшенный 4	56,959 – 56,965 мм
Диаметры шатунных шеек коленчатого вала:
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
• номинальный	47,955 – 47,965 мм
• уменьшенный 1	47,705 – 47,715 мм
• уменьшенный 2	47,455 – 47,465 мм
• уменьшенный 3	47,205 – 47,215 мм
• уменьшенный 4	46,955 – 46,965 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC:
• номинальный	47,955 – 47,965 мм
• номинальный 1	47,945 – 47,955 мм
• уменьшенный 1	47,700 – 47,715 мм
• уменьшенный 2	47,450 – 47,465 мм
• уменьшенный 3	47,200 – 47,215 мм
• уменьшенный 4	46,950 – 46,955 мм
– дизельные двигатели:
• номинальный	47,950 – 47,965 мм
• уменьшенный 1	47,700 – 47,715 мм
• уменьшенный 2	47,450 – 47,650 мм
• уменьшенный 3	47,200 – 47,215 мм
• уменьшенный 4	46,950 – 46,965 мм
Рабочий зазор коренных подшипников:
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели	0,070 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC	0,030 – 0,050 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC	0,030 – 0,045 мм
– дизельные двигатели	0,080 мм
Рабочий зазор шатунных подшипников:
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели	0,070 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC	0,030 – 0,060 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC	0,020 – 0,050 мм
– дизельные двигатели	0,080 мм

Поршневые кольца

Зазор в замке поршневых колец:
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели:
• вернее компрессионное кольцо	0,30 – 1,00 мм
• среднее компрессионное кольцо	0,25 – 0,80 мм
• маслосъемное кольцо	0,25 – 0,80 мм
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели:
• вернее компрессионное кольцо	0,15 – 0,50 мм
• среднее компрессионное кольцо	0,20 – 0,40 мм
• маслосъемное кольцо	0,10 – 0,45 мм
– дизельные двигатели:
• вернее компрессионное кольцо	0,09 – 0,20 мм
• среднее компрессионное кольцо	0,15 – 0,15 мм
• маслосъемное кольцо	0,03 – 0,10 мм

Болты крепления крышки коренного подшипника

Максимальная длина:
– 6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC	63,8 мм

Болты крепления крышки шатунного подшипника

Минимальный диаметр:
– 4-х цилиндровые бензиновые двигатели	8,0 мм
Максимальная длина:
– все двигатели кроме 4-х цилиндровых бензиновых двигателей	52,9 мм

Моменты затягивания

4-х цилиндровые бензиновые двигатели	Смотрите технические характеристики в главе 2А
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели SOHC	Смотрите технические характеристики в главе 2В
6-ти цилиндровые бензиновые двигатели DOHC	Смотрите технические характеристики в главе 2С
Дизельные двигатели	Смотрите технические характеристики в главе 2D